Hoe de Air-unit van de Air Max 2017 werkt

Knijp in een Air-kamer van je Air Max 2017 en er gebeurt bijna niets. Toch loop je de hele dag op die kamers. Hoe kan iets wat zo hard aanvoelt, je voet dragen?

Het antwoord zit in wat er in die kamer gebeurt. Hieronder staat hoe de unit in elkaar zit, van boven naar beneden. Alle details komen uit de review van Solereview en de geschiedenis van de Air Max-lijn op Wikipedia. Op de homepage over de nike air max 2017 zie je dezelfde zool als bewegende tekening.

Van boven naar beneden

1. Binnenzool.
   Het zachte laagje waar je voet op staat. Hier komt het meeste zachte gevoel vandaan.
2. Schuim.
   Een laag gegoten EVA-schuim boven en rond de zak. Sinds de Air Max 2009 zit er in deze reeks schuim boven de Air. Een zool van alleen Air voelde volgens Solereview veel stijver dan mensen verwachtten.
3. De Air-zak.
   Een kamer van urethaan, gevuld met gas onder druk. Binnenin zitten pilaren, en aan de boven- en onderkant harde delen van Pebax, een stevige kunststof. Die houden de vorm vast als je erop staat.
4. Buitenzool.
   Hard, doorzichtig rubber over de hele onderkant. Het beschermt de zak tegen scherpe dingen, en je kunt er de kamers doorheen zien.

Wat de lucht doet als je loopt

De gasdruk draagt je gewicht. Omdat de hele zak één geheel is, schuift de druk mee met je voet. Solereview noemt dat luchtverplaatsing. Land je op je hiel, dan duwt de lucht naar voren. Leun je op de buitenkant, dan wordt de binnenkant steviger. Dat is wat de golf in onze tekening laat zien: de kamers veren in van hiel naar teen.

Zo wordt je stap niet op één plek opgevangen, maar over de hele lengte verdeeld. Dat voelt stevig, en daarom houdt de zool het ook de hele dag vol. Waarom dat stevig en niet zacht aanvoelt, lees je in hoe stevig de Air Max 2017 voelt.

Waarom je hem nooit oppompt

Een fietsband heeft een ventiel en moet je af en toe oppompen. Een Air-zak heeft geen ventiel. Het is een gesloten kamer van urethaan, schrijft Wikipedia, en het gas zit er vanaf de fabriek in. Zolang de wand heel blijft, blijft de lucht erin.

Zolang de wand heel blijft, want daar zit ook de zwakke plek. Prikt er iets doorheen, dan is hij leeg, en een reparatie is er niet. Solereview vergelijkt het met een fietsband zonder werkplaats. Lees verder bij de lekke Air-unit.

Dezelfde zool als de 2014, 2015 en 2016

Een detail dat Nike zelf niet benadrukte: de tussenzool en buitenzool van de 2017 zijn dezelfde als die van de drie modellen ervoor. Alles wat nieuw was aan de 2017, zat in het bovenwerk. Wat er dan wel veranderde, lees je in air max 2016 en 2017. Het bovenwerk zelf wordt uitgelegd bij flymesh.

Dat vinden we geen minpunt. Een zool die drie jaar mee kon, werkte blijkbaar. Maar “nieuw” was de 2017 vooral aan de buitenkant. Wie een 2016 in goede staat vindt, loopt op precies dezelfde Air.